Nieuwsarchief

'Slim Leasen' en 'Nieuwe Mobiliteit'

datum: 08-09-2009

De werkgroep Anders Omgaan met Mobiliteit van het Platform Duurzame Mobiliteit, waarin de VNA participeert, heeft meegewerkt aan de publicatie van twee lezenswaardige brochures: 'Slim Leasen' en 'Nieuwe Mobiliteit'. Ook organiseerde zij een workshop tijdens het Jaarcongres mobiliteitsmanagement.

In de brochure 'Slim Leasen' wordt aan werkgevers en overheden uitgelegd dat er geld bespaard kan worden met mobiliteitsmanagement en dat autoleasemaatschappijen daar een belangrijke bijdrage aan kunnen leveren. De brochure 'Nieuwe Mobiliteit' richt zich op het VNA-lid, als aanbieder van mobiliteitsoplossingen.

Jaarcongres Mobiliteitsmanagement
Deze brochures zijn op 8 september, tijdens het jaarcongres van de Taskforce Mobiliteitsmanagement, door Renate Hemerik (directeur VNA) namens de werkgroep Anders Omgaan met Mobiliteit aangeboden aan Taskforce-voorzitter Lodewijk de Waal (zie foto).

Mobiliteitsproviders
Lease draait allang niet meer alleen om de financiering van een auto of het beheer van het wagenpark. Leasemaatschappijen hebben zich in de loop der tijd ontwikkeld tot uitvoerders van een complete autoregeling. En daar blijft het niet bij. Met het oog op kostenbeheersing en maatschappelijk verantwoord ondernemen wordt steeds kritischer gekeken naar het rijgedrag van werknemers. Is de reis wel nodig? Is openbaar vervoer een alternatief? De leasemaatschappijen van nu zijn de mobiliteitsproviders van morgen.

Vaste versus variabele kosten
Een mobiliteitsprovider adviseert klanten over zakelijk reizen. Door de variabele kosten van de lease-auto in kaart te brengen, kunnen de gebruikskosten van de auto direct worden vergeleken met de kosten van openbaar vervoer (OV). Met een mobiliteitspas voor zowel tanken als OV is de werknemer flexibel om de ene keer in de lease-auto te stappen (deur-tot-deur) en de andere keer in de trein (files vermijden, effectief gebruik van werktijd).

Mobiliteitsmanagement gaat overigens verder dan auto's van de zaak. Wat te doen als een werknemer in een oude, bepaald niet schone auto naar het werk komt? Hoeveel kilometers woon-werk wil je dat je werknemer dagelijks aflegt? Mobiliteitsmanagement voor werknemers in brede zin betekent voor mobiliteitsproviders een interessante uitbreiding van de doelgroep. 

Workshop verleiden
In de workshop "Hoe verleiden leasemaatschappijen werkgevers tot mobiliteitsmanagement", die de werkgroep op het jaarcongres organiseerde, werd gediscussieerd over de mogelijkheden van de autoleasebranche voor verdieping (schoon en zuinig autorijden, variabele kosten monitoren) en verbreding (anders reizen) van de leasepropositie.

VNA-directeur Renate Hemerik beet het spits af met haar schets van hoe de rol van leasemaatschappijen zich de afgelopen 60 jaar heeft ontwikkeld: van financier van auto's naar mobiliteitsprovider.

Hans Blink, CEO van Athlon Car Lease International, gaf vervolgens aan hoe de leasebranche verschuift van B2B naar B2Employee en schetste het stappenplan mobiliteit:

1. alleen reizen als het nodig is
2. bij reizen de beste keuze maken
3. áls de auto wordt gekozen, dan een schone auto
4. zuiniger rijden
5. compenseren van de CO2-uitstoot

André van 't Holt, contract- en leveranciersmanager bij Delta Lloyd, illustreerde hoe mobiliteitsmanagement in de praktijk leidt tot kostenbesparing, beperking van de declaratiestroom, meer werkbare uren en een aanzienlijke CO2-reductie.

"Kostenbewaking is vlees en bloed van de leasemaatschappijen", concludeerde Jan van Delft (oud-directeur Terberg Leasing), workshopleider en voorzitter van de werkgroep Anders Omgaan met Mobiliteit. "Ze zijn dan ook bijzonder goed voorbereid op mobiliteitsmanagement."