Brandstofprijzen

Kabinetsplannen: scenario’s en maatregelen hoge brandstofprijzen

Gepubliceerd op 21 april 2026

Gisteren heeft het kabinet haar uitgebreide plannen gepresenteerd met maatregelen om huishoudens en bedrijven te helpen met de gevolgen van stijgende brandstofprijzen. Omdat onzeker is hoe het conflict in het Midden-Oosten zich ontwikkelt, zijn er ook diverse scenario’s geschetst. De mogelijke maatregelen hebben verschillende tijdslijnen. Het zijn overigens alleen nog plannen en deze moeten eerst nog door de Tweede en Eerste Kamer worden goedgekeurd.   

Wat is de aanleiding van de plannen?

Door de situatie in het Midden-Oosten is er wereldwijd minder aanvoer van ruwe olie. Dit zorgt er onder meer voor dat de prijzen van benzine en diesel hoog zijn. Het kabinet houdt er rekening mee dat de situatie verder kan verslechteren met alle gevolgen van dien voor de economie.  

Wat staat er in de plannen?

Er wordt een heel scala aan maatregelen geschetst voor zowel bedrijven als huishouden. Voor de leasesector zijn met name de volgende punten in de plannen relevant: 

  • Er is een voorstel om de maximale onbelaste reiskostenvergoeding te verhogen naar € 0,25 per kilometer (met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026).
  • Ook ligt er een voorstel om bedrijven en ondernemers vanaf 1 juli 2026 een halfjaar lang de helft van de motorrijtuigenbelasting voor bestelauto’s te laten betalen;
  • Verder wordt voorgesteld om rond eind 2026 een inruil- of sloopsubsidie in te voeren voor het vervangen van oudere benzine- of dieselauto’s (t/m Euro 4) door een tweedehands elektrische auto.
  • Tot slot is voorgesteld om (een deel van) de kosten te dekken via een versobering van de KIA (kleinschaligheidsinvesteringsaftrek) vanaf 2027;

Renate Hemerik: “Het is positief dat het kabinet met een integraal plan komt voor de energiecrisis en de economische weerbaarheid van Nederland. Tegelijkertijd lijken de voorgestelde maatregelen sterk politiek gedreven en versnipperd. Juist met beperkte middelen is focus en effectiviteit cruciaal. De VNA gaat hierover graag in gesprek en denkt actief mee over een doeltreffende invulling en uitvoering van maatregelen voor de leasesector.”

Wat zijn de next steps?

Omdat het onduidelijk is wat er de komende tijd gaat gebeuren, heeft het kabinet 5 scenario’s uitgewerkt. Als de situatie verder verslechtert, kan het nodig zijn om extra maatregelen te nemen. Met name de inruil-/sloopregeling voor tweedehands EV zal zeker ook door de VNA met het ministerie worden besproken. Hierbij zal VNA ook inzetten op een E-timer regeling om de ex-lease EV’s voor de Nederlandse markt te behouden.