Zakelijke lease groeit, private lease en bestelwagens onder druk
Het aantal zakelijke personenauto’s in lease groeide in 2025 met 1,6% tot 873.500 voertuigen. Private lease daalde met 2,5% naar 241.800 auto’s. Het leasebestelwagenpark kromp met 1,5% tot 256.600 voertuigen, mede als gevolg van het vervallen van de bpm-vrijstelling voor ondernemers en de sterke dieselinstroom in 2024. Vooral binnen zakelijke lease zet de elektrificatie stevig door.
Van alle nieuw geregistreerde zakelijke personenleaseauto’s was in 2025 maar liefst 57% volledig elektrisch. In 2024 was dat nog 48,2%.
De verwachting dat het bijtellingsvoordeel zou stoppen per 2026 zorgde voor extra instroom aan het einde van het jaar. Tegelijkertijd stagneert de elektrificatie in private lease, als gevolg van grote onzekerheid, uitblijven van gerichte stimulering en wispelturig overheidsbeleid.
Tabel: Ontwikkeling segmenten (bestel)autoleasepark eind 2025
|
|
Eind 2025 |
Groei in % |
|
Personenauto’s zakelijk |
873.500 |
+ 1,6% |
|
Private lease |
241.800 |
- 2,5% |
|
Bestelwagens |
256.600 |
- 1,5% |
|
Totaal |
1.371.900 |
+ 0,3% |
Lease als versneller van klimaatdoelen
In 2025 was meer dan de helft van alle nieuw ingezette elektrische auto’s in Nederland een leaseauto. Door schaalgrootte, expertise en risicomanagement kan de leasemarkt de overstap naar elektrisch voor veel organisaties beheersbaar maken. Dat is met name van belang bij elektrische voertuigen, waar restwaarde- en technologieontwikkelingen nog onzekerheden met zich meebrengen.
De eerste groep bedrijven, vooral grote bedrijven, hebben de overstap naar elektrisch inmiddels grotendeels omarmt. De volgende groepen, het mkb en particuliere automobilisten, staan voor een lastige afweging. Voor hen is elektrisch rijden minder vanzelfsprekend en kosten, risico’s, laadinfrastructuur en onzekerheid over het beleid van de overheid spelen een grote rol.
Renate Hemerik, voorzitter VNA
De zakelijke markt heeft haar verantwoordelijkheid genomen en de laatste jaren fors ingezet op elektrisch rijden, maar die beweging is geen vanzelfsprekendheid en moet gekoesterd worden.
De leasemarkt fungeert als vliegwiel in de transitie. Wij brengen nieuwe zakelijke elektrische auto’s op de weg en zorgen vervolgens voor de doorstroom naar de tweedehandsmarkt. Zonder een sterke leasemarkt komt die verduurzamingsmachine simpelweg tot stilstand.
Consistent beleid cruciaal voor ‘2e wave’
Vooruitkijkend ziet VNA grote uitdagingen. Volgens de brancheorganisatie kan frequent wisselend en onvoldoende doordacht overheidsbeleid, gecombineerd met het ontbreken van stimulering, de ingezette verduurzaming ondermijnen en onder druk zetten. Hemerik waarschuwt in dat kader ook nadrukkelijk voor aanvullende lasten, zoals de voorgenomen pseudo-eindheffing voor werkgevers.
Renate Hemerik, VNA: “De markt schreeuwt om consistent en voorspelbaar langetermijnbeleid. Een transitie van deze omvang vraagt om stabiliteit. Als bedrijven en consumenten het gevoel krijgen dat spelregels voortdurend veranderen, bestaat het risico dat zij het vertrouwen verliezen en kiezen voor uitstel of voor minder duurzame alternatieven. Een transitie van deze omvang vraagt om stabiliteit, niet om steeds nieuwe fiscale verrassingen.
Het ondoordacht opvoeren van de druk op de ‘2e wave’ via bijvoorbeeld een pseudo-eindheffing brengt serieuze risico’s met zich mee. Denk aan uitwijkgedrag, het nog snel kiezen voor fossiele auto’s, knelpunten rond voorloop- en vervangende auto’s en extra druk op laadinfra en netcongestie die nu al onder spanning staat. Harder duwen dan de markt kan absorberen, werkt contraproductief. De koplopers zijn over op elektrisch. Nu moet de brede middengroep volgen. Die heeft behoefte aan zekerheid en een realistisch pad voorwaarts. Als dat ontbreekt, kiezen mensen voor zekerheid op korte termijn en dat is vaak niet de schoonste keuze.
Geef ondernemers en consumenten meerjarige duidelijkheid, dan levert de leasemarkt, zoals zij dat al jaren doet, een doorslaggevende bijdrage aan een schoner Nederlands wagen'.
Autolease blijft onverminderd aantrekkelijk
Ondanks geopolitieke spanningen en economische onzekerheid groeit de Nederlandse economie naar verwachting in 2026 met 1,4%. Autolease blijft in dat klimaat een aantrekkelijke propositie voor zakelijke mobiliteit: voorspelbare kosten, afwentelen van risico’s, flexibiliteit en volledige ontzorging.
De VNA roept het nieuwe kabinet met klem op om met stabiel, uitvoerbaar en stimulerend beleid het vertrouwen in duurzame mobiliteit te versterken.