Het ministerie stelt verschillende aanpassingen voor in de regelgeving rondom de pseudo-eindheffing en het gebruik van voertuigen. De voorstellen hebben betrekking op vervangend vervoer bij reparatie en onderhoud, tijdelijk vervoer, het overgangsrecht bij fusies en overnames, de verlenging van de einddatum van het overgangsrecht, de toepassing van de pseudo-eindheffing in internationale situaties en een vrijstelling voor lesauto’s. 

Intensieve inzet

De VNA heeft in haar lobby intensief ingezet om de knelpunten van de pseudo-eindheffing onder de aandacht te brengen van politiek en beleidsmakers. Daarbij is zowel rechtstreeks overleg gevoerd met het ministerie van Financiën als in samenwerking met andere organisaties, waaronder werkgeversorganisatie VNO-NCW en BOVAG. 

In die gesprekken heeft VNA steeds gewezen op de knelpunten en ongewenste gevolgen die voortvloeien uit de huidige, grofmazige regeling. Voor werkgevers en leasemaatschappijen leiden die in de praktijk tot onzekerheid over de toepassing en uitvoering van de regels. Daarnaast overigens zijn veel werkgevers tot op de dag van vandaag niet goed genoeg bekend met pseudo-eindheffing en de gevolgen ervan, hetgeen maakt dat invoering 1 januari erg kort dag is. 

Lobby-inspanningen werpen hun vruchten af! 

In de Kamerbrief is dus tegemoetgekomen aan een aantal belangrijke bezwaren en worden een deel van de knelpunten weggenomen.