Dat staat in een standpunt van de Kennisgroep loonheffing (lees: Belastingdienst). Een uitspraak van een Kennisgroep is bindend voor de inspecteur.
Wat zijn ook alweer ERE’s?
Vanaf 2026 kunnen particulieren met een elektrische auto onder bepaalde voorwaarden een vergoeding ontvangen voor de stroom die zij thuis via hun eigen laadpaal laden. Dit gebeurt via zogenoemde ERE-certificaten (emissiereductie-eenheden), die aantonen dat er CO₂-uitstoot is bespaard. De vergoeding voor de ERE-certificaten wordt betaald door bedrijven die fossiele brandstoffen verkopen. De hoogte van de vergoeding is afhankelijk van het aantal geladen kWh en de marktwaarde van de certificaten.
Waarom is het geen loon?
De vergoeding komt niet van de werkgever en houdt volgens de Belastingdienst onvoldoende verband met de dienstbetrekking.
Let op: wat zegt dit over de laadkostenvergoeding?
De ERE-opbrengst verlaagt in feite de thuislaadkosten en kan dus wel invloed hebben op de laadkostenvergoeding die de werkgever onbelast mag verstrekken. Dit is dan weer afhankelijk of de werkgever en werknemer van een contractvergoeding uitgaan.
Met dit standpunt van de Kennisgroep moet er dus van uit gegaan worden dat de door de werknemer privé ontvangen ERE-vergoeding wel moet worden meegenomen in de laadkostenvergoeding tussen werkgever en werknemer.
De VNA heeft hiertoe verdere verduidelijking gevraagd aan het ministerie van Financiën.